自格力電器(000651,股吧)董事長兼總裁董明珠進入珠海銀隆後,其在新能源汽車領域動作頻頻,讓曾經默默無聞的企業迅速成長為業內“黑馬”。

  但對於董明珠的“造車計劃”,一直以來都飽受質疑。9月3日,董明珠在廈門接受記者采訪時表示,收購銀隆,是因為其與格力是完美結合。甚至某些方麵與特斯拉相比,銀隆都更有優勢。

  啟動IPO

  在去年,格力電器擬以130億元的價格收購珠海銀隆實現多元化擴張受阻後,董明珠以個人身份投資銀隆並持續增持,同時,京東董事長劉強東、萬達集團董事長王健林等企業家,也參與了投資「關公災難」可大可小,嚴重的甚至可以令品牌倒閉收場。做好網上公關危機轉化成商機,救人有黃金七十二小時,處理網上負評也有黃金時間。

  2016年12月份,大連萬達集團、中集集團(000039,股吧)、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀隆簽訂30億元增資協議,5方獲得珠海銀隆22.39%的股權。增資後,彼時的珠海銀隆估值為134億元。

  而根據珠海工商局信息顯示,截至今年3月31日,珠海銀隆註冊資本11.03億元,發起人已擴至24家。其中,廣東銀通投資控股集團有限公司持股25.98%,為第一大股東;董明珠個人持股17.46%,為第二大股東,同時,董明珠在珠海銀隆擔任董事兼名譽董事長。

  今年3月份,珠海銀隆完成股份製改革,從“有限責任公司”變為“股份有限公司”。5月份,珠海銀隆新能源股份有限公司在廣東證監局辦理了輔導備案登記,並進行受理公示,正式進入上市輔導階段。

  而介於董明珠身份的復雜性,針對珠海銀隆籌備IPO一事,外界也不乏質疑之聲。有分析師認為,董明珠的個人利益與銀隆緊密捆綁,證監會必然會考慮銀隆上市後,董明珠的雙重身份存在損害格力利益的可能性。

  推進造車計劃

  9月3日,董明珠對於飽受外界質疑的收購新能源汽車製造商銀隆一事,作出了正麵回應資歷架構

  她表示,收購銀隆是因為它當時與格力可以是一個完美的結合。“沒有理由說非要等一個項目或者這個領域裏有錢賺了才進去,而沒有風險擔當去挑戰。”董明珠表示,誰都想成為摘桃子的人,而不是一個栽樹的人,“我個人舉債進入銀隆,就是希望去栽一棵樹。

  而對於銀隆的技術優勢,董明珠提到,銀隆的鈦電池確實有價值,具有安全性、實用性、充電便利的特點,其使用壽命可達三十年。“我用過特斯拉,充電要幾個小時,而它(銀隆)在10分鐘之內就可以把一個大巴車的用量充滿。”她表示。

  記者了解到,目前銀隆在新能源領域動作頻頻。

  僅在2017年,銀隆在全國布局的產業園就有7家,總計約800億元,遍布珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等地。有消息稱,珠海銀隆仍在繼續考察下一產業基地的落腳點,投資也將繼續擴大。

  而按照公司計劃,擬新增投資約195億元建設珠海銀隆新能源產業園,包括生產基地、研發中心,主要生產鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動客車、儲能係統、電機電控集成係統等天下大事盡在足不出戶看天下,美容、旅遊、教育、新聞連連看,大千世界如萬花筒般精彩!。

  據了解,該項目占地333萬平方米,建成後年產值達1000億元,或將成為中國乃至世界最現代化的新能源汽車及電池產業基地。

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